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沪苏湖铁路诞生记:长三角“游龙”划下一体化新遐想

沪苏湖铁路诞生记:长三角“游龙”划下一体化新遐想

2020年06月11日 13:36 来源:中国期货配资 网参与互动参与互动
沪苏湖铁路诞生记:长三角“游龙”划下一体化新遐想
    沪苏湖铁路走向示意图。中国铁路上海局集团有限公司供图

  中新网盈透股配杭州6月11日电(记者 张煜欢 实习生 王蒙 通讯员 尚书群)日前,在“绿水青山就是金山银山”理念的发源地--浙江湖州,长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式举行。沪苏湖铁路上海段、江苏段的开工建设动员会,以视频连线和三地同时开工的形式,拉开了沪苏湖铁路全线开工建设的序幕。

  位于长江三角核心腹地的沪苏湖铁路,始于上海市虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,正线长度约163.8公里。这条灵动穿梭于城市与水乡间的“游龙”,给长三角地区的人们带来了生活新遐想。

沪苏湖铁路开工现场。中国铁路上海局集团有限公司供图供图
沪苏湖铁路开工现场。中国铁路上海局集团有限公司供图

  立项:“五年磨一剑”

盈透股配  自古以来,沪苏湖地区得江南水乡舟楫之便,极大地促进了区域经济发展。然而如今,水运交通日渐式微,铁路、公路等交通方式迅猛发展,富甲一方的苏湖地区交通优势不再。如何再造交通优势、重铸昨日辉煌?这成为苏湖民众一个美好的向往。

盈透股配  其实早在2008年,国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》就将湖苏沪(现为沪苏湖)铁路纳入该规划,但前期推进却十分困难。

  作为该项目前期推动的全程参与者和跟踪者,湖州市铁办主任陆永春深感开工的来之不易,“自2014年9月启动沪苏湖铁路前期至开工,已有五年8个月时间了。”

盈透股配  他介绍,一方面,沿线民众期盼沪苏湖铁路开工的呼声十分高涨,每年全国两会期间转办提案中有不少配资公司 呼吁加快推动沪苏湖铁路建设;另一方面,线路走向、站点设置、环评执行标准以及站房功能布局等意见分歧,造成项目前期推进步履艰难,使得项目连续四年(2016-2019年)列为国家计划开工项目却均无法实现。

  为推动沪苏湖铁路早日开工建设,沿线的上海、浙江、江苏一市两省和国家铁路集团紧密配合,主要领导多次沟通协调。疫情发生以来,更是通过视频连线等形式加大沟通协调的力度。

  “项目启动以来,指挥部多次向‘一市两省’请示汇报,及时协调解决沪苏湖铁路征地拆迁、外电建设、市政配套等重难点问题,为加快项目推进创造了有利条件。”中国铁路上海铁路局集团公司总经理应慧刚说。

  作为沪苏湖铁路项目建设单位,上海铁路枢纽工程建设指挥部也通过强化路地协同、建立沟通机制、加快要件办理,先后完成了项目水土保持方案、环评报告通航行政审批、建设用地和土地综合开发协议签订工作,加快了沪苏湖铁路的“催生”速度。

  选线:最大限度保护文物、生态

  沪苏湖铁路的开工建设,终于圆了长江三角核心区域一个期盼已久的美丽梦想。然而同其他高铁不同的是,沪苏湖铁路跨越了众多的自然保护区和人文旧址,这也让高铁规划师们不知从何落笔。

  谈及沪苏湖铁路选线设计,中铁第四勘察设计院工程师陈国权感慨万千。“这条铁路穿越的地区景区密布,古迹众多。仅南浔古镇就有小莲庄、嘉业堂等国家、省市级重点文物保护单位100多处,给高铁线路的选线带来了重重困难。”

盈透股配  如何才能勾画出一条经济便捷的高铁,又能最大限度地绕避这些美若画卷的景区和文化遗存,成为高铁设计师、地方政府和建设单位的共同责任。

盈透股配  “对确实无法绕避的景区景点,沪苏湖铁路采用了隧道下穿的方式,力求减少对风景名胜区、人文和自然保护区的影响。”陈国权介绍,在线路走向及车站设置上,设计师们秉承着既有利于吸引客流,又尽可能兼顾沿线经济据点的设计原则,最大限度地适应了城镇体系规划和城市总体规划的要求。

盈透股配  陈国权说,穿越长三角生态绿色一体化发展示范区的沪苏湖铁路,以最大限度的生态保护措施,力求成为一条资源节约型、环境友好型铁路。

  展望:区域发展的“新引擎”

  “走遍江南九十九、不如南浔走一走,作为上海市民最喜爱的短途旅行目的地之一,我们最大的愿望就是高铁旅游专列能够早日驶入南浔。”湖洲市南浔区旅游集团负责人说。

  “沪苏湖铁路经过的沿线地区经济发达、城镇密集、人口众多,产业特征明显,城镇之间经济配资开户 密切、人员往来频繁,呈现出出行频率高、短途为主、出行目的多样的鲜明特点,各种层次的城际间客流需求强劲。”中国铁路上海局集团公司党委书记、董事长侯文玉说。

盈透股配  他表示,沪苏湖铁路不仅完善了通道综合运输体系,缓解了公路交通压力,而且形成了长三角与中西部地区新的铁路客运通道,对于发挥长三角地区经济辐射和带动作用、加快推进皖江城市带承接产业转移示范区建设、促进区域社会经济一体化发展具有重要意义。

  展望未来,这条“游龙”将在长三角核心区域构建起一条快速高铁廊道,成为一条满足区域民众美好生活向往的“幸福线”、城际轨道交通网的“骨干线”、助力区域经济社会发展的“黄金线”。(完)

【编辑:苏亦瑜】
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